山東欄板式自卸半掛車根據(jù)市場需求設(shè)計的高強度鋼和普通鋼材結(jié)合的車型,縱梁、立柱、貫穿梁采用高強度鋼,邊梁采用標準槽鋼,整車自重不超過5.5噸左右,大大提高了用戶的運輸效益?! 〈罅翰捎没鹧娉C直,整
低平板運輸半掛車根據(jù)市場需求設(shè)計的高強度鋼和普通鋼材結(jié)合的車型,縱梁、立柱、貫穿梁采用高強度鋼,邊梁采用標準槽鋼,整車自重不超過5.5噸左右,大大提高了用戶的運輸效益?! 〈罅翰捎没鹧娉C直,整車結(jié)
集裝箱運輸半掛車根據(jù)市場需求設(shè)計的高強度鋼和普通鋼材結(jié)合的車型,縱梁、立柱、貫穿梁采用高強度鋼,邊梁采用標準槽鋼,整車自重不超過5.5噸左右,大大提高了用戶的運輸效益?! 〈罅翰捎没鹧娉C直,整車結(jié)
高強度鋼集裝式運輸半掛車根據(jù)市場需求設(shè)計的高強度鋼和普通鋼材結(jié)合的車型,縱梁、立柱、貫穿梁采用高強度鋼,邊梁采用標準槽鋼,整車自重不超過5.5噸左右,大大提高了用戶的運輸效益?! 〈罅翰捎没鹧娉C直
直梁欄板式輕型半掛車大梁采用一體成型式設(shè)計,非拼接,使得大梁壽命大大增長,而且集中載荷能力也更加出眾平衡梁采用高頻淬火加鍍鉻工藝,使表面硬度、耐用性提高,使用壽命是傳統(tǒng)工藝的五倍以上。采用高力黃銅(一
欄板式輕型半掛車根據(jù)市場需求設(shè)計的高強度鋼和普通鋼材結(jié)合的車型,縱梁、立柱、貫穿梁采用高強度鋼,邊梁采用標準槽鋼,整車自重不超過5.5噸左右,大大提高了用戶的運輸效益?! 〈罅翰捎没鹧娉C直,整車結(jié)
倉柵式輕型運輸半掛車腹板及關(guān)鍵部位采用國內(nèi)領(lǐng) 先技術(shù)標準的低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼,拉伸強度為普通錳鋼的3倍,裝載更多不變形
鵝頸欄板半掛車根據(jù)市場需求設(shè)計的高強度鋼和普通鋼材結(jié)合的車型,縱梁、立柱、貫穿梁采用高強度鋼,邊梁采用標準槽鋼,整車自重不超過5.5噸左右,大大提高了用戶的運輸效益?! 〈罅翰捎没鹧娉C直,整車結(jié)構(gòu)
欄板式半掛車根據(jù)市場需求設(shè)計的高強度鋼和普通鋼材結(jié)合的車型,縱梁、立柱、貫穿梁采用高強度鋼,邊梁采用標準槽鋼,整車自重不超過5.5噸左右,大大提高了用戶的運輸效益?! 〈罅翰捎没鹧娉C直,整車結(jié)構(gòu)具
集裝式運輸半掛車根據(jù)市場需求設(shè)計的高強度鋼和普通鋼材結(jié)合的車型,縱梁、立柱、貫穿梁采用高強度鋼,邊梁采用標準槽鋼,整車自重不超過5.5噸左右,大大提高了用戶的運輸效益。 大梁采用火焰矯直,整車結(jié)
山東運輸半掛車半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面,并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車山東運輸半掛車
倉柵式半掛車根據(jù)市場需求設(shè)計的高強度鋼和普通鋼材結(jié)合的車型,縱梁、立柱、貫穿梁采用高強度鋼,邊梁采用標準槽鋼,整車自重不超過5.5噸左右,大大提高了用戶的運輸效益?! 〈罅翰捎没鹧娉C直,整車結(jié)構(gòu)具
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