船舶上下水用氣囊，是一種具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運、其它重物搬運、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場地限制少，無需大型的機械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期

充氣式橡膠護舷是青島魯航氣囊護舷有限公司根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)17357演變而來的一種新型纏繞護舷，具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格，最突出的

充氣氣囊是利用混煉橡膠與錦綸布制造而成，在船舶上下水中具有不受場地限制，高安全防爆性能受到客戶認(rèn)可廣泛應(yīng)用于船舶上下水，重物搬運 打撈助浮

橡膠氣囊是利用混煉橡膠與錦綸布制造而成，在船舶上下水中具有不受場地限制，高安全防爆性能受到客戶認(rèn)可廣泛應(yīng)用于船舶上下水，重物搬運 打撈助浮

橡膠氣囊是利用混煉橡膠與錦綸布制造而成，在船舶上下水中具有不受場地限制，高安全防爆性能受到客戶認(rèn)可廣泛應(yīng)用于船舶上下水，重物搬運 打撈助浮

橡膠護舷采用天然混煉橡膠與錦綸簾子布經(jīng)過特殊工藝高壓硫化而成具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格，

 EVA填充式橡膠護舷（靠球）是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì)的比充氣護舷漂浮護舷系統(tǒng)，廣泛使用于港口、近海、和船靠船作業(yè)

產(chǎn)品是一種深海用可加工固體浮力材料，其特點是密度小，強度高，無害無味，吸水率低且穩(wěn)定，耐候性好等，特別是良好的可加工性和可修補性，可以采用鋸、刨、車、磨、粘等加工方法，按用戶要求加工成各種形狀尺寸，便

浮標(biāo)，指浮于水面的一種航標(biāo)，是錨定在位置，用以標(biāo)示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標(biāo)志。浮標(biāo)在航標(biāo)中數(shù)量最多，應(yīng)用廣泛，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標(biāo)之處。

船舶上下水用氣囊，是一種具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運、其它重物搬運、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場地限制少，無需大型的機械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期

船舶打撈氣囊，是一種具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運、其它重物搬運、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場地限制少，無需大型的機械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)

沉箱出運氣囊是一種具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運、其它重物搬運、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場地限制少，無需大型的機械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)省

 EVA填充式橡膠護舷（靠球）是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì)的比充氣護舷漂浮護舷系統(tǒng)，廣泛使用于港口、近海、和船靠船作業(yè)

橡膠靠球采用天然混煉橡膠與錦綸簾子布經(jīng)過特殊工藝高壓硫化而成具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格

船舶上下水用氣囊，是一種具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運、其它重物搬運、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場地限制少，無需大型的機械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期

船舶打撈氣囊，是一種具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運、其它重物搬運、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場地限制少，無需大型的機械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)

船舶打撈氣囊，是一種具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運、其它重物搬運、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場地限制少，無需大型的機械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)

魯航”擁有先進(jìn)的泡沫塑料和彈性體技術(shù)，EVA填充護舷的制作工藝完全同于美國SEAWARD公司。產(chǎn)品采用環(huán)保的EPU和具有可調(diào)整的高彈性模量的新型聚合材料制造，高強力、高彈性、高附著力和限度的防滲透、耐

充氣式橡膠護舷是青島魯航氣囊護舷有限公司根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)17357演變而來的一種新型纏繞護舷，具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格，最突出的

充氣式橡膠護舷是青島魯航氣囊護舷有限公司根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)17357演變而來的一種新型纏繞護舷，具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格，最突出的

船舶打撈氣囊，是一種具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運、其它重物搬運、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場地限制少，無需大型的機械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)

產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)久耐用，囊體表面光滑圓順，囊頭安全可靠，已經(jīng)在國內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用，形成了本地區(qū)地方特色產(chǎn)品。采用特殊橡膠粘合劑（凱姆洛克），這樣囊頭與鐵制氣囊嘴連接牢固，解決了氣囊嘴子容易

產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)久耐用，囊體表面光滑圓順，囊頭安全可靠，已經(jīng)在國內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用，形成了本地區(qū)地方特色產(chǎn)品。采用特殊橡膠粘合劑（凱姆洛克），這樣囊頭與鐵制氣囊嘴連接牢固，解決了氣囊嘴子容易

產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)久耐用，囊體表面光滑圓順，囊頭安全可靠，已經(jīng)在國內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用，形成了本地區(qū)地方特色產(chǎn)品。采用特殊橡膠粘合劑（凱姆洛克），這樣囊頭與鐵制氣囊嘴連接牢固，解決了氣囊嘴子容易

產(chǎn)品是一種深海用可加工固體浮力材料，其特點是密度小，強度高，無害無味，吸水率低且穩(wěn)定，耐候性好等，特別是良好的可加工性和可修補性，可以采用鋸、刨、車、磨、粘等加工方法，按用戶要求加工成各種形狀尺寸，便

產(chǎn)品是一種深海用可加工固體浮力材料，其特點是密度小，強度高，無害無味，吸水率低且穩(wěn)定，耐候性好等，特別是良好的可加工性和可修補性，可以采用鋸、刨、車、磨、粘等加工方法，按用戶要求加工成各種形狀尺寸，便

充氣式橡膠護舷是青島魯航氣囊護舷有限公司根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)17357演變而來的一種新型纏繞護舷，具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格，最突出的

充氣式橡膠護舷是青島魯航氣囊護舷有限公司根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)17357演變而來的一種新型纏繞護舷，具有耐磨、耐劃傷、耐老化、耐刺扎等優(yōu)點，尺寸從D200×L500---D3500×L7000不等規(guī)格，最突出的

所研發(fā)的氣囊結(jié)構(gòu)合理，材料優(yōu)質(zhì)。配合專用橡膠配方，專用膠粘劑，高強度高韌性簾布線，現(xiàn)在的氣囊其承載能力大大提高，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)CB/T3795-1996。完全能夠勝任惡劣環(huán)境下，氣囊受力滾動變形扭曲

“魯航”EVA護舷采用了專利的螺旋式加強層，外部使用高性能的聚氨酯彈性體，能抵抗船體突起和碼頭配件的戳傷。同時，產(chǎn)品使用美國進(jìn)口高壓無氣噴涂設(shè)備，保證了最終施工質(zhì)量達(dá)到良好水平