屏體：1、屏體采用44*76鋁合金拼裝而成;2、骨架采用25*38鋁合金連接，板面與骨架之間用50mm×8mm雙頭鑼栓連接固定，前后可調(diào);面板：1、面板采用25mm×25mm模塊拼結(jié)而成;2、模塊材料采用進口原材料ABS注塑而成，具有10年不變色，抗靜電等特點;3、單個模塊平面度公差值≤0.1mm;4、相鄰模塊之間的間

SMC材料部件包括以下幾類： 1、 懸架零件　前后保險杠，儀表板等。 2、車身及車身部件　車身殼體、硬殼車頂、地板、車門、散熱氣護柵板、前端板、阻流板、行李艙蓋板、遮陽罩、SMC翼子板、發(fā)動機罩、大燈反光鏡。 3、發(fā)動機蓋下部件　如空調(diào)器外殼、導(dǎo)風罩、進氣管蓋、風扇導(dǎo)片圈、加熱器蓋板、水箱部件、制動系統(tǒng)部件、以及電瓶托

EPS應(yīng)急電源規(guī)格很多，按輸入方式可分為單相220V和三相380V；按輸出方式可分為單相、三相及單、三相混合輸出；安裝形式有落地式、壁掛式和嵌墻式三種；容量有從0.5kW到800kW各個級別；按服務(wù)對象可分為動力負載和應(yīng)急照明兩種；其備用時間一般有90～120分鐘，如有特殊要求還可按設(shè)計要求配置備用時間。因此EPS應(yīng)急

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pvc管材的縮短痕跡會直接影響PVC型材的外不雅觀，甚至影響清角的整潔度，是以給高質(zhì)量程度的門窗留下遺憾。下面由泰安華宏工程材料有限公司為您講一下出現(xiàn)縮痕的原因： 縮短痕與真空度。統(tǒng)一套模具在真空度小或是模具真空孔被堵時，隨意出現(xiàn)縮短痕。經(jīng)由細致的搜檢之后，真空度小或是干定型模真空孔被堵時，PVC型材的外概況不能很好地

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電纜在運行中發(fā)熱原因如下： 電纜導(dǎo)體電阻不符合要求，造成電纜在運行中發(fā)熱現(xiàn)象。 電纜選擇型不當，造成使用的電纜的導(dǎo)體截面過小，運行中產(chǎn)生過載現(xiàn)象，長時間使用后，電纜的發(fā)熱和散熱不平衡造成發(fā)熱現(xiàn)象。電纜安裝時排列過于密集，通風散熱效果不好，或電纜靠近其他熱源太近，影響了電纜的正常散熱，也有可能造成電纜在運行中發(fā)熱現(xiàn)象。接

COB光源是在LED芯片直接貼在高反光率的鏡面金屬基板上的高光效集成面光源技術(shù)，此技術(shù)剔除了支架概念，無電鍍、無回流焊、無貼片工序，因此工序減少近三分之一，成本也節(jié)約了三分之一。

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