鑿巖臺(tái)車(chē)配件在高速公路隧道成本的分析研究

我們來(lái)討論三臂鑿巖臺(tái)車(chē)配件在高速公路隧道工程造價(jià)及影響因素的探討研究，下面由渝交重工鑿巖臺(tái)車(chē)配件專(zhuān)家從工程概況、三臂鑿巖臺(tái)車(chē)配件基本參數(shù)及適用性、三臂鑿巖臺(tái)車(chē)配件的使用情況及成本分析、方案優(yōu)化降低工程造價(jià)這四方面入手展開(kāi)分析研究，下面大家來(lái)一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)熱潮到來(lái)，工程規(guī)模將越來(lái)越大，改善施工作業(yè)環(huán)境，降低作業(yè)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，有效節(jié)約資源，傳統(tǒng)、粗放的“人海戰(zhàn)術(shù)”已然無(wú)法應(yīng)對(duì)，因此必須提升機(jī)械化程度，追求“機(jī)械化換人，自動(dòng)化減人”的思路，在此背景下，傳統(tǒng)高速項(xiàng)目引進(jìn)全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)配件進(jìn)行開(kāi)挖施工，通過(guò)機(jī)械化達(dá)到快速施工的目的，而在保證隧道施工安全、質(zhì)量的同時(shí)，機(jī)械化是否能盡可能的節(jié)省成本開(kāi)支，三臂鑿巖臺(tái)車(chē)配件對(duì)高速公路隧道造價(jià)的影響，展開(kāi)更深層次的探索就必須得到重視。隧道開(kāi)挖作業(yè)采用光面爆破，其中炮眼鉆孔的施工與以往人工手持風(fēng)動(dòng)式氣腿鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔不同，采用進(jìn)口的阿特拉斯全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)，全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)具有成孔速度快、鉆眼精度高、人員投入少、安全系數(shù)高、用電量減少、杜絕洞外噪音等優(yōu)點(diǎn)。三臂鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔４ｍ只需２～３分鐘即可成孔，全斷面１５０個(gè)炮孔，２～３小時(shí)左右即可全部打完，相比傳統(tǒng)人工手持風(fēng)槍鉆孔大大提高了鉆孔的效率及精度，保障作業(yè)人員安全。用全斷面開(kāi)挖，超過(guò)一定高度，人工鉆眼定位和角度控制難以把控，速度較慢，三臂鑿巖臺(tái)車(chē)采用全站儀、電腦自動(dòng)定位，鉆進(jìn)過(guò)程中孔位及角度都可以精確定位，避免打偏，在大跨徑隧道中，拱頂孔位也能應(yīng)對(duì)自如，有效解決了傳統(tǒng)人工鉆孔炮眼孔位、角度難以控制的難題。三臂鑿巖車(chē)僅需臺(tái)車(chē)操作人員２名，配合人員２名，共需４人即可，相比傳統(tǒng)人孔打眼減少８人左右，臺(tái)車(chē)就位準(zhǔn)備只需要協(xié)作隊(duì)伍提供接線以及水管的搭接即可，避免了場(chǎng)地因其他管線雜亂，同時(shí)機(jī)械化作業(yè)避免掉塊傷人，安全系數(shù)高。三臂鑿巖臺(tái)車(chē)綜合用電量為每孔０.３度電，相比高功率的空壓機(jī)和風(fēng)鉆，用電量顯著下降，同時(shí)也避免了洞外的空壓機(jī)所帶來(lái)的噪音，施工環(huán)保。