柴油機凸輪軸與飛輪組件的動平衡是怎么實現(xiàn)的

發(fā)布時間：2020-04-07

柴油機的曲軸、凸輪等運轉部件的功能結構決定著他們是偏心輪形式，運轉時會產(chǎn)生巨大的震動，為了盡可能的消除這個震動，使運轉趨向平穩(wěn)，需要通過配置反方向的偏心平衡軸來平衡這些部件的偏心，達到運轉部件的總體基本平衡，這個平衡的關鍵是偏心平衡軸，裝配時，一定要按照配齒號碼準確裝配，才能達到效果，否則柴油機運轉時會有巨大的震動，提早損壞，飛輪是儲能部件把做功行程的動能儲存起來，用于帶動其他行程的動作，和旋轉機械能的平穩(wěn)輸出。曲軸和飛輪為什么要進行動平衡曲軸和飛輪兩者均是質量大的旋轉體，若未進行動平衡，往往在旋轉時產(chǎn)生的離心力會引起發(fā)動機怠速抖動和高速運轉時出現(xiàn)振動，加速軸承磨損。

相同的數(shù)字中間夾相同的數(shù)值，中間的調(diào)速器齒輪上面有1 1 2 2 3 3 0 0 對應的都有相同的一個數(shù)字。

制造廠家在發(fā)動機出廠時均對曲軸和飛輪進行動平衡，為了保持兩者的平衡位置，在設計曲軸接合盤與飛輪連接時，一般采用定位銷定位或連接螺栓孔布置成不對稱，也有的采用螺栓直徑不同的方法，防止拆卸后重新裝復時發(fā)生錯位失去動平衡的情況。

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