汽車單向軸承的介紹

       汽車單向軸承采用成型和燒結(jié)工藝將金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)制成制品的工藝技術(shù)。在研究粉末的特征和工藝變化特性的基礎(chǔ)上，采用相應的技術(shù)工藝過程，改變粉末的形狀、性能以及它們的組織結(jié)構(gòu)而成為適應不同需要的軸承產(chǎn)品。       實體單向軸承使用GCr15軸承鋼，熱處理后硬度在HRC61-65，軸承體積小并具有高承載能力，有足夠的儲存潤滑脂的空間，可有較長的再來潤滑間隔期。       粉末冶金單向軸承與實體單向軸承可以完全的使傳動軸受到驅(qū)動力時"鎖死"，避免了傳統(tǒng)式?jīng)_壓外圈單向軸承"鎖死"性能不足的問題。       汽車單向軸承主要用途:紡織機械、印刷機械、汽車工業(yè)、家用電器、驗鈔機。       HF系列單向滾針軸承:由沖壓外圈和塑料保持架組成，保持架可以自帶塑料簧片也可以上不銹鋼簧片引導滾針，外圈上的斜面滾道和滾針作為鎖緊裝置。       HFL(離合器和軸承組件):支承軸承裝在滾針離合器的兩側(cè)并承受徑向負荷,作為支承軸承的是滾針和塑料保持架組件。由于沒有內(nèi)環(huán)，對軸的磨損較大，所以對使用軸進行熱處理。汽車單向軸承常用的種類有哪些       底盤：輪轂軸承-角接觸球軸承或者深溝球軸承、圓錐滾子軸承，懸架用軸承-推力球軸承、推力滾針軸承，轉(zhuǎn)向齒輪用軸承       發(fā)動機：張緊輪、惰輪軸承-帶座球軸承，深溝球軸承，圓錐滾子軸承，離合器分離軸承-球軸承，電磁離合器軸承-雙列角接觸球軸承，水泵軸承-雙列滾子軸承等等       變速箱：滾針軸承       其他部位（雨刮器、座位、萬向節(jié)等等等）：深溝球軸承、圓錐滾子軸承等等。