高速公路波形護(hù)欄板安全防護(hù)，用防阻塊和托架哪一種比較好？

防阻塊比較好。防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車(chē)種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車(chē)輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。防阻塊就是一種吸能結(jié)構(gòu)，因此，可以使防護(hù)欄在受到撞擊的時(shí)候逐漸變形，從而有效能量吸收，減少人員傷亡，防阻塊固定在立柱與波形梁之間，成為護(hù)欄的整體一部分之后，就可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。另外，跟著汽車(chē)緊固件工業(yè)的開(kāi)展，緊固件對(duì)配備、檢測(cè)提出了更高的需求。所以，防阻塊緊固領(lǐng)域?qū)⒌玫酱罅Φ陌l(fā)展。

通俗點(diǎn)來(lái)講，目前常用的國(guó)內(nèi)兩波型護(hù)欄分為兩個(gè)等級(jí)(C級(jí)和B級(jí))。C級(jí)是比較低等級(jí)，B級(jí)再往上就是A級(jí)，A級(jí)就是采用三波型護(hù)欄了。C級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)就是板子配托架。B級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)就是板子配防阻塊。好與不好不能直接評(píng)價(jià)，只能說(shuō)他們是使用在不同級(jí)別上的，其實(shí)也就是防阻塊比托架的性能更好一些，因?yàn)樗嗯涞募?jí)別是高的 。

個(gè)人的話，認(rèn)為防阻塊比較好。防阻塊和托架是連接護(hù)欄板的兩種不同的方式。防阻塊對(duì)應(yīng)的是九孔護(hù)欄板，托架對(duì)應(yīng)的是十孔護(hù)欄板，防阻塊和托架就好比一個(gè)中介，由螺絲連接護(hù)欄板和立柱，使其成為一個(gè)整體。防阻塊的防護(hù)作用要優(yōu)于托架，因?yàn)榉雷鑹K的變形程度要大一些，能吸收更多的能量。相對(duì)來(lái)說(shuō)托架的防護(hù)作用要小一些，造價(jià)方面防阻塊是托架的3--4倍。明顯成本要高一些，我們可以根據(jù)具體的路段選擇合適的連接方式，有利于降低成本，防阻塊固定在立柱與波形梁之間，緊固件對(duì)配備、檢測(cè)提出了更高的需求。防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車(chē)種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車(chē)輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段，可以使防護(hù)欄在受到撞擊的時(shí)候逐漸變形，從而有效能量吸收，成為護(hù)欄的整體一部分之后，就可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度，或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。

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