浙江發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售價(jià)位一、構(gòu)成柴油機(jī)冒黑煙的首要原因是： （１）進(jìn)氣溫度太高。 （２）空氣濾太臟或進(jìn)氣管阻塞。 （３）噴油嘴滴油或霧化不良。 （４）噴油泵有問(wèn)題。 （５）噴油提早角不對(duì)。 （６）氣門(mén)間隙不正確。 （７）氣缸磨損嚴(yán)峻。 （８）增壓器有問(wèn)題。 二、掃除辦法 2. 柴油車(chē)冒黑煙毛病 柴油是雜亂的碳?xì)浠衔?，噴入焚燒室?nèi)未焚燒的柴油受高溫分解構(gòu)成炭黑,排氣時(shí)隨同廢氣一起排出構(gòu)成黑煙。柴油車(chē)冒黑煙是常見(jiàn)的毛病現(xiàn)象，剖析確診柴油車(chē)冒黑煙毛病時(shí)，要根據(jù)具體狀況來(lái)對(duì)待。 現(xiàn)象1：柴油車(chē)接通啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)后，排氣管很多排放黑煙，但發(fā)起機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)起機(jī)正常作業(yè)前。發(fā)起機(jī)無(wú)法作業(yè)的原因有多種，首要在燃油供給體系和進(jìn)氣體系。柴油機(jī)不易啟動(dòng)，說(shuō)明柴油雖然進(jìn)入焚燒室，但由于某種原因使焚燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能焚燒或不能徹底焚燒。 常見(jiàn)毛病原因及剖析 ★ 噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動(dòng)或噴油正時(shí)調(diào)整過(guò)早。 ★ 噴油泵毛病，即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)峻，也可能是柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動(dòng)。 ★ 噴油器毛病，即噴油器針閥粘滯不能封閉、針閥與閥座接觸不良或走漏、噴油壓力繃簧調(diào)整螺釘松動(dòng)。 ★ 在噴油泵柱塞副磨損狀況下，調(diào)整器調(diào)整不妥，供油量過(guò)大。 ★ 汽缸壓力過(guò)低。 ★ 空氣濾清器或進(jìn)氣通道阻塞。 毛病的確診 首先檢查進(jìn)、排氣通道是否曉暢，如空氣濾清器有無(wú)阻塞、進(jìn)氣膠管是否凹癟等。 若發(fā)起機(jī)有敲擊聲并排黑煙，說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)早，應(yīng)從頭調(diào)整噴油正時(shí)。通常這種狀況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動(dòng)、軸鍵損壞或被動(dòng)盤(pán)錯(cuò)位所致。如未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可按下述辦法檢查噴油正時(shí)：拆下缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見(jiàn)，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的改變。只需液面有所改變，即說(shuō)明供油開(kāi)端，當(dāng)即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提早角是否正確。此時(shí)，噴油泵聯(lián)合盤(pán)的定時(shí)間線(xiàn)應(yīng)與泵體上的刻線(xiàn)重合。 若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化狀況。噴油器在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)契合規(guī)范，否則應(yīng)拆檢其針閥。檢查針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整繃簧是否過(guò)軟或開(kāi)裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。 若供油系一切正常，且發(fā)起機(jī)排黑煙不能發(fā)起，應(yīng)檢查發(fā)起機(jī)汽缸壓力。假如壓力不