大型輥端軸套內(nèi)孔磨損激光修復(fù)軸套主要應(yīng)用在鋼廠傳動的關(guān)鍵部位，由于其處在磨損力和扭力的關(guān)鍵點上所以疲勞性裂紋、剝落缺陷和磨損是最常見的失效方式。本公司通過多年來積累的技術(shù)采用高能激光束（104~105

船用導(dǎo)流管內(nèi)壁激光修復(fù)船舶航行在采用低航速主機高負荷運轉(zhuǎn)時,為了提高螺旋槳的工作效率,設(shè)計導(dǎo)流管作為船舶推進的輔助設(shè)備,它起到增大推力的作用,以提高推進效率。在導(dǎo)流管內(nèi)部傳動部位由于磨損導(dǎo)致失效對整個

大型內(nèi)齒圈齒根缺陷激光修復(fù)處理 大型齒圈在機械加工、熱處理由于工藝或操作不當導(dǎo)致加工缺陷，或者在使用過程中由于磨損導(dǎo)致失效。由于齒圈直徑較大，壁薄齒密精度要求高，普通工藝修復(fù)很難做到不變形，

高速齒輪熱處理裂紋激光修復(fù)  齒輪的淬火裂紋由于其高碳高硬度特性普通修復(fù)方法很難控制二次裂紋及回火變形問題。我公司激光熔覆修復(fù)工藝是利用高能激光束作用于基體表面使其熔化同時添加合適的合金粉末

百噸級軋輥現(xiàn)場激光修復(fù)  軋輥在鋼廠、鋁箔加工等行業(yè)應(yīng)用廣泛，其主要失效部位為輥徑軸承位、密封檔位磨損拉傷及輥身碾壓疲勞裂紋和剝落。由于軋輥的焊接性差采用普通堆焊修復(fù)工藝都會出現(xiàn)裂紋、本體硬

大型內(nèi)齒圈齒面激光淬火 在齒輪制造業(yè)齒面的硬化處理都是預(yù)留足夠的加工余量，淬火后再精加工，這不但提高了機械加工的難度，也增加了加工工時。激光淬火處理是利用高功率激光束掃描淬火部位，通過把光能

船用大型曲軸激光修復(fù)處理  柴油機曲軸使用失效主要體現(xiàn)在曲拐的偏心磨損，由于其特殊的結(jié)構(gòu)及重力特性在修復(fù)時必須嚴格控制輸入熱量和熔覆應(yīng)力，控制變形。激光熔覆技術(shù)是利用高能激光束在金屬表面加熱

臺階板激光淬火強化處理  臺階板在表面淬火強化中最 大的難度在于其厚度不一，導(dǎo)致在應(yīng)力作用下變形很難控制。丹陽宏圖激光科技有限公司成立于2003年，主要從事激光表面處理技術(shù)研究與應(yīng)用的高新技

風(fēng)電減速箱關(guān)鍵部位激光修復(fù) 風(fēng)電是一種綠色能源發(fā)電，而風(fēng)電機組是建立在一定高度的，維修成本很高。風(fēng)電減速機在制造及維修中的精度要求很高。當減速機軸承位磨損時采用普通修復(fù)方法很難保證箱體的精度

工作輥輥身缺陷激光修復(fù) 軋輥在鋼廠、鋁箔加工等行業(yè)應(yīng)用廣泛，由于其材料都采用高碳高合金鋼，所以焊接性能極差，而軋輥輥身碾壓疲勞裂紋和剝落的修復(fù)是個很大的技術(shù)難題，采用普通堆焊修復(fù)工藝都會出現(xiàn)

柱塞激光表面淬火強化處理 柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸壓工作。而柱塞是其關(guān)鍵部件，其高強度的往復(fù)運動使柱塞很容易磨損失效。

減速機箱軸承位磨損激光修復(fù)處理  減速機變速箱在工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，由于其大部分采用鑄件材質(zhì)，在工業(yè)修理上限制了其焊接性。但減速機的軸承部位因在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生的震動扭矩等都會使其部位產(chǎn)生磨損

超大型接軸激光修復(fù)處理  在大型鋼廠傳動機械組中接軸起到連接動力組及轉(zhuǎn)動組的關(guān)鍵部件，由于其在傳動過程中的受力比較大，在軸的轉(zhuǎn)動軸承位和銷鍵部位都會因受力而擠壓變形、磨損或出現(xiàn)疲勞裂紋、剝落

軸承座內(nèi)孔磨損激光修復(fù)處理 軸承座是傳動部件的關(guān)鍵零部件，在傳動組運行過程中有不可替代的作用，由于其受力集中，磨損比較大。軸承座通常采用整體淬火處理，堆焊性能差，對修復(fù)技術(shù)要求非常高。丹陽宏

鋼廠大型中間接軸軸承位激光修復(fù)  在大型鋼廠機械傳動離不開中間接軸，它起到連接動力及傳動的關(guān)鍵部件，通常在軸的轉(zhuǎn)動軸承位和銷鍵部位都會因受力而擠壓變形、磨損或出現(xiàn)疲勞裂紋、剝落等。丹陽宏圖激