某橋是一座單孔跨徑80m，矢跨比為1/8的雙曲拱橋。橋面凈寬為凈﹣7m+2×0.25m（安全帶），設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)—13級(jí)、拖車(chē)—60.橋臺(tái)基礎(chǔ)置于砂礫卵石層上。1972年初，該橋建成后不久就發(fā)現(xiàn)跨中橋面下沉；至1973年，主拱圈跨中下?lián)隙冗_(dá)20cm。1973年4月，在對(duì)英溪橋進(jìn)行橋面系整修時(shí)，為調(diào)平橋面線行，增鋪了3~20cm厚橋面填料。此后，拱頂跨中撓度不斷增大，至1974年10月下?lián)隙冗_(dá)50cm，主拱肋跨中截面密布了橫向細(xì)裂縫。 1974年12月對(duì)該橋進(jìn)行整體維修加固，采取在主拱肋側(cè)面外包10cm、底面外包10（拱頂）~25cm（拱腳）厚鋼筋混凝土（即“增大截面法”）進(jìn)行加固，并在原拱板上加澆10cm厚混凝土，改波形拱板為平板式拱板。該橋經(jīng)增大截面法加固主拱肋后，1975年12月至1977年3月間逐月進(jìn)行了觀測(cè)，主拱圈各控制截面的撓度值基本上沒(méi)有變化。 公司名稱：東莞市迪固建筑科技有限公司