張拉油泵供應(yīng)商張拉油泵是用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動(dòng)力的專用設(shè)備。該設(shè)備的規(guī)格形式是:JSBZ63-4H或JSBZ63-2*2H.，額定油壓63MPa。 JSBZ63-4H油泵流量大，帶

西安橋梁頂升千斤頂公司橋梁頂升千斤頂是系指采用液壓等頂升系統(tǒng)將橋梁主要承重結(jié)構(gòu)抬高的操作過程。橋梁頂升千斤頂用于橋梁頂升及頂推、橋梁支座更換及維修、建筑物平移及頂升、橋梁整體平移、橋梁拆除等特種工程。

西安試驗(yàn)油泵銷售 試驗(yàn)油泵適用于各種千斤頂、油缸或壓力的試驗(yàn)，廣泛用于橋梁、工廠、學(xué)校、大型樁基等的應(yīng)力或承載力及耐壓等的壓力試驗(yàn)中。西安試驗(yàn)油泵銷售

西安落梁千斤頂方案“金申”RLQF型落梁千斤頂采用四點(diǎn)受力三點(diǎn)自動(dòng)平衡的原則設(shè)計(jì)了一套先進(jìn)的高速客專落梁設(shè)備。 “金申”落梁千斤頂廣泛應(yīng)用于高速鐵路客運(yùn)專線橋梁支座的錨固灌漿，需要較長(zhǎng)時(shí)間的

西安架梁千斤頂方案　　“金申”牌RLQF型落梁千斤頂安裝有特有的液控單向閥，可保證在負(fù)載的情況下活塞能停留在所需的工作位置，并在一定時(shí)間內(nèi)自鎖、定位、保壓；該型千斤頂還配置有可一定角度傾斜的頂頭，其可

西安高速客專落梁架梁千斤頂廠家高速客運(yùn)專線、高速鐵路使用“金申機(jī)電”成套落梁千斤頂先進(jìn)設(shè)備可日均架設(shè)箱梁5孔，大大提高了生產(chǎn)效率和安全性，受到各中鐵單位的廣泛贊譽(yù)。西安高速客專落梁架梁千斤頂廠家

電動(dòng)千斤頂 廠家　　“金申”電動(dòng)液壓千斤頂，分為分離式液壓千斤頂和電動(dòng)液壓泵站，二者組合而用。其廣泛用于橋梁維修，重物頂升，靜力壓樁，基礎(chǔ)沉降，橋梁及船舶修造，市政排水、鐵路箱涵頂推等作業(yè)中。 電動(dòng)千

分離式千斤頂廠“金申”分離式千斤頂廣泛用于橋梁、市政、鐵路、學(xué)校、工廠、電力、大件運(yùn)輸?shù)母鞣N施工中。其獨(dú)特的工藝和完美的售后及合理的價(jià)格深受全國(guó)用戶的好評(píng)。分離式千斤頂廠

在軌重物推移機(jī)銷售 在軌重物推移機(jī)(簡(jiǎn)稱推移機(jī))。推移機(jī)是由夾緊鉗和推移油缸兩個(gè)部件組成。推移機(jī)需和JSBZ63系列超高壓電動(dòng)油泵站(簡(jiǎn)稱泵站)配套使用。用戶需自備重軌(38kg／m，43k

推移機(jī)供應(yīng)商“金申”推移機(jī)是由夾緊油缸（大小可選）和推力油缸（大小及行程可選）及液壓泵站（快慢可選）等組合而成，其通過軌道可實(shí)現(xiàn)步行式的連續(xù)前進(jìn)，廣泛用于大型重物（800噸以下）的就位.推移機(jī)供應(yīng)商

錨索千斤頂廠家錨索張拉千斤頂適用于公路、鐵路、深基坑等護(hù)坡的錨固、加固等重點(diǎn)工程中?，F(xiàn)已得到廣泛應(yīng)用。西安金申機(jī)電有限公司產(chǎn)品廣泛用于：公路鐵路橋梁、大型重物就位、大型重物頂升下降、市政頂管、高層建筑

西安盾構(gòu)機(jī)過站廠家　盾構(gòu)施工區(qū)間有一個(gè)地鐵站， 盾構(gòu)機(jī)在前一個(gè)區(qū)間施工完后繼續(xù)向第二個(gè)區(qū)間施工，需要用盾構(gòu)機(jī)推移成套設(shè)備向前移動(dòng)，這時(shí)就需要一套提供反力的工裝，“金申機(jī)電”就為此提供“盾構(gòu)機(jī)過站”專用

盾構(gòu)機(jī)平移銷售盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)備平移之前準(zhǔn)備工作： 在橫向通道、接收井及擴(kuò)大段內(nèi)滿鋪鋼板，鋼板下用細(xì)砂找平；鋼板上焊接間距1M的通長(zhǎng)軌道；將托架用在確定盾體頂升穩(wěn)定后，再向始發(fā)架下安裝軌道，軌道應(yīng)放

盾構(gòu)機(jī)過站技術(shù)公司兩個(gè)盾構(gòu)施工區(qū)間有一個(gè)地鐵站，地鐵站一般是早于盾構(gòu)機(jī)達(dá)到之前就開始建設(shè)了，盾構(gòu)機(jī)在前一個(gè)區(qū)間施工完后繼續(xù)向第二個(gè)區(qū)間施工，就需要通過車站。但是盾構(gòu)機(jī)向前移動(dòng)需要反力的支持，這時(shí)就需要

盾構(gòu)機(jī)過站技術(shù)????? 兩個(gè)盾構(gòu)施工區(qū)間有一個(gè)地鐵站，地鐵站一般是早于盾構(gòu)機(jī)達(dá)到之前就開始建設(shè)了，盾構(gòu)機(jī)在前一個(gè)區(qū)間施工完后繼續(xù)向第二個(gè)區(qū)間施工，就需要通過車站。但是盾構(gòu)機(jī)向前移動(dòng)需要反力的支持，這