減速機的作用主要有： 利明減速機使用范例 1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 　　2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。 工作原理 　　減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 特點 　　蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優(yōu)點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。 二、選定減速器的類型和安裝型式 　　三、初定各項工藝方法及參數(shù) 　　選定性能水平，初定齒輪及主要機件的材料、熱處理工藝、精加工方法、潤滑方式及潤滑油品。 　　四、確定傳動級數(shù) 　　按總傳動比，確定傳動的級數(shù)和各級的傳動比。 　　五、初定幾何參數(shù) 　　初算齒輪傳動中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他幾何參數(shù)。 　　六、整體方案設計 　　確定減速器的結構、軸的尺寸、跨距及軸承型號等。 　　七、校核 　　校核齒輪、軸、鍵等負載件的強度，計算軸承壽命。 　　八、潤滑冷卻計算 　　九、確定減速器的附件 　　十、確定齒輪滲碳深度 　　必要時還要進行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計算。 　　十一、繪制施工圖 　　在設計中應貫徹國家和行業(yè)的有關標準。 編輯本段使用注意 減速機安裝 　　1、在運轉200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。