齒輪的修補(bǔ) 齒輪的磨損部位主要有端面、軸頸、齒側(cè)、齒頂?shù)?。端面磨損較其它部位嚴(yán)峻，一般磨損量為O．07--0．11mm，嚴(yán)峻時(shí)可達(dá)0．25～0．60mm，并有劃痕和偏磨。 當(dāng)端面產(chǎn)生劃痕，平面度差錯(cuò)達(dá)0．02mm或一對(duì)齒輪寬度差大于0．02mm時(shí)，可對(duì)其損害進(jìn)行研磨或在磨床上磨平。因?yàn)樽詣?dòng)齒輪端面磨損比較嚴(yán)峻，所以應(yīng)先磨修自動(dòng)齒輪端面，再參照自動(dòng)齒輪必修后的寬度磨修從動(dòng)齒輪。端面經(jīng)過加工后的兩齒輪寬度差應(yīng)控制在0．005mm以內(nèi)，外表粗糙度Ra為1．2um，齒輪端面對(duì)軸頸中心線的筆直度應(yīng)在0．005mm以內(nèi)。 齒輪端面和齒頂?shù)哪p，從技能視點(diǎn)講，能夠用電鍍鉻或鍍鐵的辦法修正尺度，可是修正成本較高，除特殊情況外，一般不采納這種技能措施。 在齒輪泵從頭進(jìn)行裝配時(shí)，如果無構(gòu)造上的約束，可將兩個(gè)齒輪回轉(zhuǎn)180°裝置，使用其本來非嚙合的齒面進(jìn)行作業(yè)，這么做既不影響泵的作業(yè)功能又能夠延伸齒輪泵的的使用壽命。 軸頸的支承段磨損時(shí)，可通過鍍鋁或電刷鍍鎳康復(fù)與軸承的規(guī)范合作間隙。與密封圈合作部位磨損如較輕，也可鍍鉻修正。