原煤倉堵塞的原因分析 1、原煤倉底部下料倉段的結構型式 下料倉段的常用結構型式有矩形截面斜錐式、圓錐式、矩形截面雙曲線式、圓形截面雙曲線式等。但各有特點： 矩型截面原煤倉斗壁四角附近原煤受“雙面摩擦”和擠壓的作用,易長期粘接在斗壁角落內(nèi),在同樣半頂角的情況下,較圓形截面原煤倉更易積煤。 錐型原煤倉（包括圓錐型和方錐型）沿煤的流動方向流通截面積逐漸變小,擠壓力變大,煤粒與倉壁、煤粒之間的摩擦力也越來越大,促使煤沿壁面流動的重力分力則不變,故隨著煤的流動,錐形原煤倉內(nèi)的等效流動動力越來越小。特別是在煤粒含水量較大、團聚性很強的情況下，煤在倉體內(nèi)的流動就更加困難，結拱堵塞的幾率就大大增加。雙曲線型原煤倉隨著煤向出口的流動,斗壁的傾角加大,促使煤沿壁面流動的重力分力逐漸變大,重力對壁面的擠壓力分力逐漸變小,與錐型原煤倉相比,其等效流動動力隨煤的流動下降較慢。從原理上來說，這種形式的原煤倉堵塞幾率相對較小。但在實踐中，當煤的含水量增加到一定值（洗中煤更加突出），其堵塞的幾率會迅速增加。 寧津縣泰達橡塑有限公司長期生產(chǎn)料倉襯板，煤倉襯板，阻燃料倉襯板，自建廠的這些年來在全國廣大用戶大力支持協(xié)助下，