濰柴4105水泥罐發(fā)動機(jī) 節(jié)溫器不要盲目拆除 有一些車主朋友，除了為愛車清洗通焊水箱、補(bǔ)充更換冷卻液外，還‘好心地’把節(jié)溫器給拆除了，但這樣做其實(shí)是給發(fā)動機(jī)造成了一種隱性的傷害。節(jié)溫器是車輛冷卻系統(tǒng)中控制冷卻液大小循環(huán)的開關(guān)。當(dāng)它打開時，冷卻液在水泵的作用下進(jìn)行大循環(huán)，流經(jīng)過外部散熱器，從而達(dá)到更強(qiáng)的冷卻效果。而當(dāng)節(jié)溫器關(guān)閉時，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，不會流經(jīng)外部的散熱器，而只在發(fā)動機(jī)內(nèi)部水道內(nèi)循環(huán)冷卻。 氣缸套磨損的原因分析 氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會造成非正常磨損。 1構(gòu)造原因引起的磨損 1)潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差 。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。 2)上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難 400KW公司備用電源，機(jī)械磨損加劇。在作功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨