濰柴4102柴油機(jī)噴油器 噴油器工作700 h左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開啟壓力低于規(guī)定值1 Mpa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時，則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺機(jī)器的各缸噴油壓力差必須小于1 Mpa。接著做油密封試驗，即噴油壓力達(dá)到18Mpa，讓其自行降至17Mpa，其回油時間不少于10s方為合格。試驗中不允許柴油從錐體上流下或噴油器頭部有濕潤現(xiàn)象。另外，噴出的油束必須呈霧狀并伴有清脆的砰砰聲，多孔噴油器各孔還應(yīng)自成一束霧柱。各型噴油器的霧錐角可用標(biāo)準(zhǔn)噴油器對比檢查。 為使噴油器噴入缸內(nèi)的柴油能夠及時地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早，車輛會出現(xiàn)起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲，會導(dǎo)致排氣冒黑煙，機(jī)溫過高，油耗上升。 濰柴4100柴油機(jī)汽缸墊 首先拆卸氣缸蓋分解不到位，玉柴 CY6108ZQ柴油機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)是合金鑄鐵分塊式三缸合用一蓋，前后兩塊氣缸蓋可以互換。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣缸蓋承受很高的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，氣體燃燒時瞬間壓力可達(dá)0.8～1.0mpa,溫度可達(dá)2200～2500K，氣缸蓋的幾何形狀復(fù)雜各部分受熱不均，