濰柴4102柴油機(jī)連桿 連桿是柴油機(jī)的重要部件，不但要有高的抗拉、壓強(qiáng)度和高的疲勞強(qiáng)度，而且要有足夠的剛性和韌性。連桿的損壞形式主要是疲勞斷裂，常發(fā)生在連桿的3個(gè)高應(yīng)力區(qū)，如圖1中a、b、c區(qū)。通常連桿是以調(diào)質(zhì)狀態(tài)在發(fā)動(dòng)機(jī)里服役，其壽命首先取決于調(diào)質(zhì)工藝質(zhì)量，即它的金相必須是1～4級(jí)晶粒度的細(xì)的回火索氏體(可有少量托氏體和極少量鐵素體)；其次，是硬度應(yīng)在HB207～289(因不同柴油機(jī)型號(hào)而異)；第三，應(yīng)經(jīng)磁力探傷確保無裂紋 濰柴雙槽皮帶輪 雙槽皮帶輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)： 雙槽皮帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動(dòng)；皮帶輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便；皮帶輪傳動(dòng)對于皮帶輪的制造和安裝精度不象嚙合傳動(dòng)嚴(yán)格。 雙槽皮帶輪傳動(dòng)具有過載保護(hù)的功能： 雙槽皮帶輪傳動(dòng)的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大。 雙槽皮帶輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)： 皮帶輪傳動(dòng)有彈性滑動(dòng)和打滑，傳動(dòng)效率較低和不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比；皮帶輪傳動(dòng)傳遞同樣大的圓周力時(shí)，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動(dòng)大；皮帶輪傳動(dòng)皮帶的壽命較短。