濰柴4105增壓排氣支管 排氣支管排氣終了溫度低說(shuō)明燃燒后轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臍怏w多，工作狀況比較好，因此常常作為檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的技術(shù)指標(biāo)。如果溫度偏高，說(shuō)明燃燒不完全，廢氣過(guò)多，熱效率不高。此外，壓縮比提高也會(huì)使燃燒溫度變高，排放廢氣加大，尾氣溫度偏高。汽油機(jī)一般是由于壓縮比過(guò)高，產(chǎn)生爆燃或者表面點(diǎn)火等不正?，F(xiàn)象。 由于柴油機(jī)膨脹比大，轉(zhuǎn)化為有用功熱量多，熱效率高，所以排氣溫度比汽油機(jī)小。 濰柴柴油機(jī)進(jìn)氣支管 進(jìn)氣管的源頭是空慮，進(jìn)排氣歧管是不聯(lián)通的，要說(shuō)聯(lián)通的地方就是渦輪增壓，排氣管內(nèi)的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪又帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)從而給進(jìn)氣增壓，達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。還有一個(gè)聯(lián)通的地方就是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，它的作用是提高排放標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)氣管，排氣管，噴油冷嘴，噴油器，噴油器銅套，噴油嘴，缸罩墊，油底墊，機(jī)濾芯，柴濾芯，空濾芯，節(jié)溫器，節(jié)溫器殼，曲軸皮