彈簧鋼：疲勞性能要求高 彈簧鋼主要用于懸架彈簧、氣門(mén)彈簧、穩(wěn)定桿支撐彈簧和變速箱等。 板簧。板簧主要用于重型車(chē)輛的懸架。由于對(duì)輕便性、舒適性和可靠性的要求，對(duì)板簧的淬透性、工作應(yīng)力和疲勞壽命都提出了新的挑戰(zhàn)。一汽的主要鋼材原料有60Si2MnA，55CrMnA和50CrVA。此外，我們還獨(dú)立開(kāi)發(fā)了一些材料，比如50CrMnSiVNb和50CrMnMoVNb。隨著重型汽車(chē)的發(fā)展，板簧的負(fù)載要求逐步增加。一個(gè)彈簧片的厚度從13毫米增大到24mm甚至到50mm，因此良好的淬透性是必需的。對(duì)此，一汽又開(kāi)發(fā)了一些新的材料，包括50CrMnVA和FAS3550，為輕量化板簧作出了巨大貢獻(xiàn)。 盤(pán)簧。盤(pán)簧被廣泛用于轎車(chē)和越野車(chē)，要求具有良好的抗疲勞性能和抗彈性衰減性能。盤(pán)簧材料主要是硅鉻系列鋼，通常需要熱定形。一汽的盤(pán)簧有多種材料，如60Si2MnA，50CrVA，50CrMnVA，50CrMnSiVNb和50CrMnMoVNb等。作為穩(wěn)定桿和變速箱的支撐彈簧，材質(zhì)有油淬回火彈簧鋼絲、低碳鋼絲、55CrSi等。其中大部分是由日本和韓國(guó)的公司生產(chǎn)，而中國(guó)的材料不能滿足性能需求。 扭桿彈簧。扭桿彈簧用于一