經(jīng)過20世紀(jì)80年代的“學(xué)習(xí)和追趕”、90年代的“跟蹤和提高”兩個重要發(fā)展階段，我國已成為橋梁大國。隨著我國公路、鐵路大規(guī)模的發(fā)展，我國橋梁數(shù)量比上任何一個國家都至少多2-3倍，而且拱橋、梁橋、斜拉橋三種橋型的跨度記錄都突破了紀(jì)錄，并還在超越，我國是當(dāng)之無愧的橋梁大國。表1為名已建成大跨度斜拉橋，表2為名已建成的大跨度拱橋，表3為名已建成大跨度梁式橋，表4為名已建成的大跨度懸索橋。 隨著鋼鐵總量的增加，鋼鐵產(chǎn)品品種豐富、質(zhì)量提高，這兩方面均達到了國際先進水平，與之應(yīng)運而生的是工程鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用的普及及與鋼結(jié)構(gòu)為依托的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計我國已有30多家具有特級資質(zhì)（年產(chǎn)量超過5萬噸）、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、管理科學(xué)的鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)，其制造水平達到了國際先進水平；30多家具有實力的鋼結(jié)構(gòu)安裝企業(yè)承擔(dān)了國內(nèi)重點大型