武鋼成功開發(fā)的鐵路車輛用高耐蝕型耐候鋼S450EW，工業(yè)性試制鋼板的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到鐵道部“鐵道貨車用高耐蝕型耐候鋼熱軋板（帶）技術(shù)條件（暫行）”的標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)志著武鋼已具備批量生產(chǎn)該鋼的能力和水平，為武鋼高耐蝕型耐候鋼進(jìn)入鐵道部采購行業(yè)邁入了關(guān)鍵一步。 高耐蝕型耐候鋼S450EW是鐵路貨車用耐候鋼的升級(jí)換代產(chǎn)品，不僅冶煉難度大，而且軋制工藝窗口窄，工藝控制難度大。在該鋼的開發(fā)過程中，武鋼經(jīng)過一系列的技術(shù)攻關(guān)和多輪試驗(yàn)，突破了多個(gè)技術(shù)難題，最終探索出一套全新的冶煉和軋制工藝，在短時(shí)間內(nèi)完成鐵路車輛用高耐蝕型耐候鋼的開發(fā)，滿足了市場(chǎng)需求。 銹安定化處理法是在耐候性鋼的表面，用化學(xué)方法，使其產(chǎn)生銹安定化的皮膜，是一種抑制鋼鐵使用初期所流出的銹，使之安定化，是由日本帕卡瀨精株式會(huì)社（Nihon Parkerizing Co.Ltd）所研究開發(fā)的技術(shù)。雖然外觀上與一般的涂裝很相似，其實(shí)，一般的涂裝是以遮斷外氣與鋼的外面來抑制生銹，而銹安定化處理法則是促進(jìn)銹的安定化。機(jī)能上有很大差異。因?yàn)槭┬型垦b后若果涂裝惡化，即引起涂料剝脫現(xiàn)象，由此生銹，為維持美觀不得不再涂裝。然而，銹安定化處理法是將