武鋼成功開(kāi)發(fā)的鐵路車輛用高耐蝕型耐候鋼S450EW，工業(yè)性試制鋼板的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到鐵道部“鐵道貨車用高耐蝕型耐候鋼熱軋板（帶）技術(shù)條件（暫行）”的標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)志著武鋼已具備批量生產(chǎn)該鋼的能力和水平，為武鋼高耐蝕型耐候鋼進(jìn)入鐵道部采購(gòu)行業(yè)邁入了關(guān)鍵一步。 高耐蝕型耐候鋼S450EW是鐵路貨車用耐候鋼的升級(jí)換代產(chǎn)品，不僅冶煉難度大，而且軋制工藝窗口窄，工藝控制難度大。在該鋼的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，武鋼經(jīng)過(guò)一系列的技術(shù)攻關(guān)和多輪試驗(yàn)，突破了多個(gè)技術(shù)難題，最終探索出一套全新的冶煉和軋制工藝，在短時(shí)間內(nèi)完成鐵路車輛用高耐蝕型耐候鋼的開(kāi)發(fā)，滿足了市場(chǎng)需求。 由于受環(huán)境氣候等因素的影響，鐵路貨車車體用鋼容易腐蝕，這會(huì)影響車體的運(yùn)輸安全和維護(hù)。上世紀(jì)八十年代末，部分鋼企研制出代耐候鋼，寶鋼則于2003年通過(guò)摸索，在國(guó)內(nèi)率先自主研制出第二代耐候鋼Q450，此產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、低溫沖擊韌性良好等特點(diǎn)，且耐蝕性能比代更強(qiáng)，用于鐵道部主力車型的制造，滿足了鐵路貨車自重減輕、載重量提高的發(fā)展需要。寶鋼的產(chǎn)品性能指標(biāo)還納入了鐵道部供貨技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)武漢鋼寧科貿(mào)_【15crmor耐熱結(jié)構(gòu)鋼】_耐熱結(jié)構(gòu)鋼由武漢鋼寧