近年來,國民經(jīng)濟取得了長足的進步,高速鐵路建設也在蓬勃發(fā)展。目前,多條設計時速為350km/h的客運專線正在建設之中。CRH3型動車作為高速運載的主力車型,盡管主要部件的制造及整車的組裝都是由國內(nèi)企業(yè)自行完成的,但是一些關鍵技術,特別是動車組轉向架中一些關鍵的金屬材料及部件,如構架板材等至今全部依賴進口。CRH3型動車組轉向架構架板材采用的是355MPa級的低合金耐候鋼(S355J2W),本文以進口的耐候鋼為基礎,研究了Cu、Cr以及P等合金元素對微觀組織、力學性能及耐腐蝕性能的影響,以確定適合國內(nèi)工廠生產(chǎn)的耐候鋼成分范圍,為國產(chǎn)化鋼板的采購技術條件的制定提供實驗依據(jù) 武漢鋼寧科貿(mào)耐候鋼銷售專家。現(xiàn)在耐候鋼板在國外已逐步完善。在設計上，對銹蝕層的折減計算，疲勞，構造細節(jié)加以規(guī)定；在鋼種上，對耐候鋼、耐候焊接材料、耐候高強度螺栓、耐候支座加以嚴格要求；在特性上，對穩(wěn)定的銹蝕、腐蝕因素、硬度試驗加以周密的分析；在制造、運輸、架設上，對耐候鋼表面的處理、清掃、保護、補修等加以嚴格把關；在經(jīng)濟上，對耐候鋼的使用作追蹤調(diào)查，詳細進行經(jīng)濟比較。從發(fā)展趨勢來看，國外已將耐候鋼板逐漸當作一種普通鋼種來