齒輪聯(lián)軸器用于聯(lián)接主軸與減速器的低速軸，這種起重配件聯(lián)軸器能傳遞的扭矩，而且能補償兩軸線間的微小誤差，但不能緩和沖擊。 大車運行機構中，當電動機通電時產(chǎn)生電磁轉矩，通過制動輪聯(lián)軸器、傳動軸、齒輪聯(lián)軸器將轉矩傳入減速器內(nèi)，經(jīng)齒輪傳動減速后傳遞給低速軸齒輪聯(lián)軸器并帶動車輪組中的車輪轉動，在大車輪與軌道頂面間產(chǎn)生的附著力作用下，使大車主動輪眼大車軌道頂面滾動，進而帶動整臺起重機運行。 齒式聯(lián)軸器的品種有上百種之多，但基本形式就是兩種：1、內(nèi)齒和外齒結合式；2、端面齒結合式。其他形式都是在這兩種基礎上的變形。內(nèi)齒外齒結合式的齒式離合器傳遞扭矩比較大，設計時考慮到用戶的不同需求，有意設計成在齒兩邊的軸端的長度不一致，以便用戶可以根據(jù)需要選擇安裝方向。所以，并沒有規(guī)定哪一端朝哪里。安裝時要注意：1、假如是原來的設備上更換，那么一般要和原來的方向一致，假如是新設計制造的設備，那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下，按內(nèi)、外齒結合面越多越可靠的原則安裝。